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江西拥抱高铁时代:构筑经济生活“新版图”
2018-07-20 10:15:28     华夏经纬网

    原标题:拥抱高铁时代:构筑经济生活“新版图”

  7月18日,从事餐饮生意的程辉从南昌搭乘高铁前往长沙,他的大部分生意都在长沙,“以前生意做到哪里,家就要搬到哪里。开通高铁后,我早上出发,晚上回来,双城生活让我兼顾了家庭和事业。”他还表示,沿着高铁,他计划明年将餐饮业务拓展到杭州和上海。

  从南昌搭乘高铁到长沙用时1.5小时,到杭州用时2.5小时,到上海用时3.5小时……高铁时代,“陆上飞行般的速度”让老区人民有了便捷出行新体验。带给程辉交通便捷的,是我省第一条设计时速350公里的高铁——沪昆高铁。2014年9月16日,是一个江西人民翘首以待的日子,从那天开始江西正式迈入高铁时代。沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营,南昌铁路局首次开行的11对“G”字头动车组列车,让南昌市民可通往全国29个城市。

  沪昆高铁的运行,一举改写了江西“高铁绕省”的历史,拓展了我省北上西进南下的高铁版图,引领我省融入全国高铁网络,加快鄱阳湖生态经济圈与长三角、珠三角、长株潭城市群的同频共振,实现了江西老区与东部、西南、华北地区的快速通达。

  从沪昆高铁打通东西快速通道,到“最美高铁”合福客专通车运行,江西高铁越驶越快。2015年6月28日,合福客专正式通车运营。这条高铁途经黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路衔接,使江西融入了全国快速客运专线网。

  沪昆高铁被誉为江西高铁“第一横”,合福高铁被誉为江西高铁“第一纵”,我省“十”字形高铁主骨架已经形成。通过高铁连接,上饶从“内陆腹地”变成“门户城市”,萍乡融入“长株潭”成为现实,赣南苏区振兴借势提速……在高铁铸就的“钢铁动脉”中,赣湘粤咫尺相邻,环鄱阳湖经济圈与长株潭城市群近距离“握手”,我省驶入珠三角“5小时经济圈”,新的经济生活版图随之诞生。

  铁路路网不断织密,人流、物流、资金流沿着钢轨快速流动,帮助沿线人民群众走出去、富起来。五府山地处我省上饶县最南边,属于武夷山北麓。受交通条件制约,五府山丰富的旅游资源、美味佳肴只能藏在大山里。当地居民何金文告诉记者:“合福高铁的开通,给我们这个大山里的小镇带来人气,我现在提供山区特色吃喝玩乐一条龙服务,还兼卖山货特产。”在这里,何金文不仅开了一家农家乐,还养了牛蛙、蜜蜂、牛、鸡、鸭、鹅,种植了猕猴桃、蘑菇,年收入达到20万元,生意红红火火,日子过得有滋有味。

  从铁路运行时速的提升,到人们出行方式的变化,在奔驰的列车上,列车长刘金娣颇有感触。1996年1月,她进入南昌客运段担任列车员,值乘的是从南昌开往北京西时速80公里的绿皮车,单程要经历26小时的绕道运输。2017年9月21日,武九客专全线开通运营,打通了南昌到北京的捷径,南昌至北京运行时间缩短至6个多小时。“现在去北京的时间短了,乘车环境也越来越好,以前那些通宵排长队买火车票的场景不见了,乘客只要动动手指就能网上购票,还能在线选座呢。”

  如今,我省在全国高铁网中的地位越来越突出,高铁给经济社会发展注入了强大动力,更多的“江西速度”令人瞩目。“十三五”期间,我省境内拟新建铁路项目4个,线路全长约800公里。其中,设计时速350公里的高速铁路项目3个,分别为南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路,我省境内线路长度约640公里;普速铁路项目1个,为瑞金至梅州铁路,我省境内线路长度约160公里。预计到2020年末,我省境内铁路营业里程4750公里,其中时速200公里及以上铁路营业里程1800公里。(记者 游 静 实习生 田 雨)

 


本文来源: 江西日报       转自:新华网

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